Reconstrucción del Accidente Aéreo de #Cuba. Vuelo 883 de un ATR 72-212

El vídeo muestra todo el proceso de despegue, vuelo y lamentable accidente.

Diálogo real con los pilotos y la torre de control.

Según he conocido, la simulación fue realizada por especialistas cubanos.

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14 comentarios

  1. Segun las investigaciones hechas a estos aviones despues del desastre de Chicago no se puede culpar a la tripulacion, alli se demostro que esta congelacion se forma cuando las gotas de “lluvia grande” tocan la superficie de las alas, el sistema de descongelacion desgraciadamente en estos casos no sirve, ya que las gotas se deslizan y se congelan en el ala. Esto obligo a los constructores de ese modelo, aumentar el tamaño de las llamadas cajas de descongelacion, desde sus inicios los ingenieron sabian que estos aviones eran suceptibles a la formacion de hielo.

  2. Lamento mucho lo sucedido. Un error muy grande de la tripulacion el no mantener un monitoreo constante de la velocidad en situacion tan compleja. En todo momento se puede apreciar como la velocidad va disminuyendo poco a poco induciendo a la condicion de perdida total que provoco tan lamentable accidente. Ni una sola palabra abordo sobre tan importante parametro de vuelo. A mi criterio el autopiloto debio ser desconectado con anterioridad, procediendose inmediatamente a aumentar la potencia de los motores para aumentar la tan imprescindible velocidad y con autorizacion o sin ella descender a nivel de vuelo inferior ya que se encontraban en una emergencia. Esto habria sido suficiente para evitar lo ocurrido.

    • Muy bien explicado,es una pena lo que paso creo que al menos quedara como material de estudio para otros pilotos y uno se pueda sentir un poco mas seguro en una nave de ese tipo,saludos

  3. Lamento mucho lo sucedido. Un error grande de la tripulacion al no monitorear la velocidad del avion. C

  4. La reacción de la tripulación y de la torre parecen muy lentas. Experiencia para el futuro.

  5. Indescriptible la sensacion de impotencia. Incluso viendo la reconstruccion mientras estaba sentado en una silla. Uno no puede evitar solidarizarse con las victimas.
    Coño!!! Del carajo que pasen esas cosas!!!!
    Disculpen la mala palabra.

  6. siento mucho lo ocurrido.este tipo de aeronave ha tenido problemas similares agui,el congelamiento hace perder la estabilidad en condiciones atmosféricas severas.yo personalmente no me montaria en un avion de esta clase ni loco!!

  7. Yo espero que se conozcan los resultados del Hospital también.

  8. Amigo intente darte ese video desde el jueves 23 de diciembre de 2010 hhttp://cubano-vento.blogspot.com/2010/12/accidente-aereo-cubano-muy-triste.html

  9. Hola Yohandry.

    Felicidades en este 2011 para ti y toda la familia.

    Este blog ya lo visito casi a diario es un esfuerzo grande el que haces por la verdad y muchos lo agradecemos.

    El video lo he visto con dolor. Es la primera vez que veo una simulación y más de Cuba, porque no son muchos los accidentes. Espero que sirva de experiencia para que esto no pase. No soy especialista no puedo dar criterios de lo que ha pasado, pero quizás algunas cosas no debieron ocurrir.

  10. Lamentable.

  11. Muy buena la reconstruccion, habla muy bien de los especialistas cubanos que la hicieron. tambien es muy triste escuchar a seres humanos reconocer que “se acabó”.

    Despues de ver todas las piruetas que realizo el avion, me imagino la agonia de los ultimos minutos de los pasajeros. Simplemente terrible.

    Espero que se tomen medidas para entrenar a las tripulaciones en este tipo de emergencias, para que no suceda nuevamente.

    Tambien me gustaria ver esa misma inmediatez con que se dieron los resultados de la investigacion en el resto de los eventos importantes que sucedan en el pais. Todavia estamos esperando el informe de la comision que investiga las muertes en Mazorra, y ya va a hacer 1 año.

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